韩国模都卡(모두의카드, Modu Card)(2026):外国人居民如何领回交通费
如果你在韩国通勤,2026年的算法开始对你有利。政府的K-Pass项目于2026年1月被模都卡(모두의카드,意为“全民卡”)取代:现在不再是每次乘车按比例返还部分车费,而是每月交通消费超出起付线的部分100%退还,乘车次数不设上限。更棒的是,从2026年4月到9月起,起付线会暂时减半——也就是说现在退款门槛比平时低很多。持有外国人登录证(ARC)的外国人居民同样可以使用。下面介绍这个制度的运作方式、申请所需材料,以及如何把福利用到最大。
模都卡如何运作
原理很简单:你照常乘坐公交和地铁付费,月末系统会统计你的消费总额。超出每月起付线的部分会在次月100%退还。截至2026年8月,首尔都市圈的标准起付线约为普通用户每月62,000韩元,青年、老年人和二孩家庭的起付线较低(约55,000韩元),三孩家庭和低收入乘客的起付线更低(约45,000韩元)。起付线因地区而异,由国土交通部制定——具体金额请以模都卡官网或所属卡公司App为准。
需要记住一个条件:当月公共交通乘坐次数需达到15次以上才能获得退款。如果你每天通勤上班或上学,基本不用费心就能达标。
2026年4月至9月:起付线减半期间
为减轻交通费负担,政府在2026年4月至9月期间将起付线临时下调50%。也就是说,首都圈的普通通勤者只要月交通费达到约31,000韩元(而非62,000韩元)就能开始拿到退款。如果你每月通勤花费90,000韩元,这笔差额每个月都是实打实的钱。
这是限时措施,如果你一直拖着没申请,现在正是时候。除非政策延期,否则2026年10月起标准起付线预计将恢复——请留意官方公告。
外国人能否申请?可以,凭外国人登录证(ARC)即可
这项制度并非只限韩国公民。申请时你通常需要提供外国人登录证(ARC),以及与本人身份绑定的韩国发行的信用卡、借记卡或支票卡(或兼容的交通卡)。如果你之前已经在用K-Pass,系统会自动为老用户完成转换——并采用对你更有利的计算方式。
给外国人居民的两个实用提醒:第一,各家卡公司处理外国人登录证(ARC)申请的顺畅程度不同,如果某个App办理不顺,换一家发卡机构往往能解决问题。第二,该卡背后需要绑定一个韩国银行账户——如果你还没开户,可以参考我们的外国人韩国开户指南。
模都卡与T-money:对你来说有什么变化
乘车方式完全没有变化——你依然用卡片或手机刷卡进出站。T-money仍然是支付方式,模都卡是在此之上叠加的退款机制。如果你对韩国交通系统还完全不熟悉(比如换乘怎么算、为什么下公交也要刷卡),可以先看我们的T-money、地铁和公交指南,等你开始规律通勤后再回来看这篇。
受益最大的是规律通勤族:上班族、通勤路线较长的学生,以及住在工作所在城市邻近地区的人。每月乘车不足15次的偶尔乘客拿不到退款——对他们来说没有任何变化。
在韩国精打细算安家:交通只是其中一环
模都卡只是我们在刚搬来韩国的人身上看到的一个更大规律中的一环:那些看似固定的每月支出,往往并不是真的固定。超出起付线的交通费会退还给你。住房有的自带家具家电,有的没有——如果没有,按月租赁家电而不是直接购买能让你入住初期的开销更轻松:无需押金,韩语合同和安装也都有人帮你搞定。如果你正在张罗新家,欢迎查看我们的新家安置清单,或浏览可租赁的产品——我们支持13种语言服务。
常见问题
如果我之前已经在用K-Pass,还需要重新申请吗?
不需要——模都卡于2026年1月上线时,原有K-Pass用户已自动完成转换,系统会采用对你更有利的退款计算方式。不过还是建议打开卡公司App确认一下你的注册信息已经顺利迁移。
具体哪些费用会计入起付线?
标准的公共交通票价——市内公交和地铁,具体涵盖范围因地区略有不同(部分快线或市外线路可能不包含在内)。出租车和KTX等市外列车不属于该制度。具体覆盖范围请以你所在地区的模都卡官方信息为准。
我每月乘车不到15次,还有必要申请吗?
退款只在当月乘车达到15次以上时才会发放,不过申请是免费的,乘车少的月份只是没有退款而已。如果你的使用频率时高时低,在乘车多的月份依然能拿到退款。
游客或短期访客可以使用模都卡吗?
该制度是为居民设计的:注册需要身份验证,对外国人来说就是外国人登录证(ARC)加韩国发行的卡片。没有外国人登录证(ARC)的短期访客建议使用普通的T-money卡。
SETKORA 是租赁中介（통신판매중개자），并非合同签约方。价格基于约定合同期限，部分情况下还包含刷卡消费条件；最终条款以咨询时确认为准。