首尔气候同行卡即将停用：该换成什么(2026)

如果你一直用气候同行卡(기후동행카드)——那张不限次数乘坐的一口价通票——搭乘首尔的公交和地铁，2026年就是该换卡的一年。首尔市已宣布将逐步停用该项目：根据2026年年中报道的市政公告，充值已于7月底停止，卡片则将在8月底完全无法使用。具体截止日期以及余额退款流程由市政府决定，请以首尔市官方公告为准。好消息是：刷卡乘车的方式完全不变，而接替它的——覆盖全国的模都卡(모두의카드)退款制度——同样对持有外国人登录证(ARC)的外国人居民开放。下面介绍正在停用的内容、接替它的制度，以及如果你钱包里的通票即将失效，这周该做些什么。

哪些在停用，哪些不受影响

气候同行卡是首尔市自己推出的产品：付一口价，在覆盖区域内想坐多少次都行。这项产品正在被淘汰——据报道的时间表：2026年7月底后不再受理充值，2026年8月底后卡片完全无法使用。由于这类日期可能会调整，使用前请以首尔市官方渠道（首尔市官网或你为该卡充值所用的App）公布的信息为准。

不受影响的是：T-money本身。公交、地铁和出租车上进站刷卡、出站（下车）再刷卡的常规支付方式完全没有变化，任何一张普通T-money卡都会照常使用。如果你什么都不做，依然可以照常乘车——只是会变回按次付费。如果你还不熟悉这套系统，可以参考我们的T-money与出行指南了解基础知识。

接替方案：模都卡——退款制，而非一口价通票

政府在2026年针对交通费给出的解决方案是模都卡(모두의카드)，它于2026年1月接替了K-Pass项目。它的运作逻辑与气候同行卡正好相反：不是先付一笔钱换取无限次乘车，而是照常按次付费，次月把当月交通消费中超出起付线的部分100%退还给你，乘车次数不设上限。到2026年9月为止，起付线会暂时减半，所以目前能比平时更早开始拿到退款。

起付线具体如何计算、如何申请，以及如何把它和你的通勤安排结合起来，我们在模都卡指南中做了完整介绍。

外国人居民申请需要准备什么

模都卡并非只限韩国公民使用。申请时你通常需要外国人登录证(ARC)，以及与本人身份绑定的韩国发行的信用卡、借记卡或支票卡（或兼容的交通卡）。第二项条件正是让刚落地的人卡住的地方：这实际上意味着你得先有一个韩国银行账户。

如果你刚开始安家、还没办好这些证件，可行的顺序是：申请外国人登录证(ARC)→开设韩国银行账户→申请模都卡。在此之前，在任意便利店买一张普通T-money卡就能满足乘车需求，完全不需要办任何手续。

现在哪种方案适合你

气候同行卡退场之后，选择就简化成了两条路。如果你只是偶尔乘车——一周几趟——普通T-money卡加按次付费就是最省心的答案：不用注册，也没什么可优化的。如果你每天通勤，模都卡退款通常更划算，因为超出月度起付线的部分都会退还给你。

具体的起付线金额和各类优惠档位都是由政府制定并会不断调整的数字，请以官方项目页面（或我们持续更新的模都卡指南）为准，不要参考旧博客文章里的数字——包括那些在气候同行卡还存在时写的对比文章。

气候同行卡持卡人的换乘清单

①确认卡片剩余有效期——如果你最近刚充值过，算一下在停用日期之前这张通票还能用几天。②通过官方渠道确认退款事宜——未用完余额是否退款、如何退款由市政府决定，请按照首尔官方公告或你购卡所用App里的说明操作，而不是听信道听途说。③提前准备好备用方案——手头备一张普通T-money卡（或手机版T-money），确保通票停用当天你的通勤不会中断。④如果你每天通勤，在办好外国人登录证(ARC)和韩国发行的卡片后申请模都卡。⑤重新计算你的月度预算——一口价通票的算法和退款算法不一样；按次付费再加上超出起付线部分的退款，一个月下来往往和通票的花费相差不大，但具体取决于你的乘车频率。

常见问题

SETKORA 是租赁中介（통신판매중개자），并非合同签约方。价格基于约定合同期限，部分情况下还包含刷卡消费条件；最终条款以咨询时确认为准。